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C'est l'Argentine qui accueillait les concurrents de la seconde manche américaine du WRC. L'épreuve a débuté jeudi soir par une mise en jambes qui souriait à Solberg. Mais, selon la tradition bien établie, il se passe toujours quelque chose de spécial au pays des gauchots. Cette année un camion de ravitaillement d'essence a décidé de tomber en panne et a retardé d'une heure le départ de l'ES2 qui ouvrait la journée de vendredi. Pain béni pour Loeb qui avait choisi de passer le premier dans les spéciales, puisqu'il évita ainsi de le faire dans l'obscurité.

Le 15ème succès en WRC acquis par Mikko Hirvonen avec intelligence mais sans réel brio, puisqu'il n'a pas remporté la moindre victoire de spéciale, lui a été retiré quelques heures après l'arrivée de la course, à l'issue du contrôle technique du Rallye du Portugal. Les commissaires ont décelé une différence entre la fiche d'homologation et l'embrayage utilisé sur la Citroën DS3 du Finlandais.

Dernier des cadors encore à rester en course et, surtout, en ordre utile, Mikko Hirvonen s'est contenté de gérer son avance lors de la troisième journée du Rallye du Portugal. Bien campé sur sa position de leader, il a adopté un rythme prudent ne lui permettant qu'un 3ème chrono comme meilleure performance du jour dans l'ES14.

En fin de seconde boucle, il devance les deux jeunes espoirs du clan Ford, Mads Ostberg distancé de 1'11" et Evgeny Novikov qui accuse un retard de 1'41"sur le leader et sa Citroën DS3.

La journée aura été bien longue au Portugal pour les concurrents de la manche lusitanienne du WRC. Contraints à parcourir près du quart du kilométrage total de l'épreuve pour disputer moins de 9% des tronçons chronométrés de l'épreuve, ils ont exercé leurs talents d'abord sur un tracé au cœur de Lisbonne avant de mettre le cap vers le sud du pays pour trois spéciales nocturnes sur la terre.

Tous les résultats du Rallye des Canaries sont sur Rallywave.eu .

Tous les résultats du Rallye du Mexique sont sur Rallywave.eu .

A bientôt quarante-cinq ans et un brin provocateur, Ken Block n'a pas peur de chambrer Barack Obama. Adepte d'autres sports extrêmes, le sympathique californien né à Long Beach, a également pratiqué avec bonheur le skateboard, le motocross et le snowboard. Mais il a d'autres cordes à son arc et alors qu'il a été un des fondateurs de la de la marque de sneakers DC Shoe, il en reste un ambassadeur de rêve et s'acquitte de cette tâche avec une délectation évidente. On n'en veut que pour preuve l'absolue disponibilité qu'il accorde à ses nombreux fans.

La seconde partie de cette interview exclusive accordé à Jean-François Pirrone pour la revue Luxuriant.lu nous fait découvrir un peu mieux cette figure déjà légendaire du WRC.

Après l’asphalte, la neige et la glace, le Championnat du Monde des Rallyes 2012 est de retour sur terre. Devenue une chasse gardée de Sébastien Loeb et Daniel Elena, invaincus avec le Citroën Total World Rally Team depuis 2006, la manche mexicaine reste un grand classique du WRC! Deuxièmes l’an passé, Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen comptent sur les qualités de leur DS3 WRC pour signer le même résultat sur les routes montagneuses du Mexique.

Le Rallye du Mexique marque le début d’une longue série de six rallyes sur terre, qui s’achèvera début août en Finlande. L’épreuve basée à León, au centre du pays, est caractérisée par des spéciales globalement roulantes et rapides tracées dans les montagnes avoisinantes. À plus de 2000 mètres d’altitude, les moteurs perdent une partie de leur puissance à cause de la raréfaction de l’oxygène. Les pilotes doivent donc soigner tout particulièrement leur pilotage pour exploiter chaque cheval disponible !

Le suspens ayant été grandement réduit la veille suite à l'écart d'Hanninen, pourtant très rare dans le chef du pilote officiel Skoda, la dernière journée voyait les équipages du podium tenter de garder leurs positions.

Mikkelsen ajouta le panache à son objectif puisqu'il maintint un rythme très élevé qui lui permit de mettre à son actif les meilleurs chronos des quatre première spéciales de l'étape. Il ne relâcha son effort que dans l'ultime tronçon qui vit Hanninen se montrer le plus rapide.