Pour la saison
prochaine, de nouvelles règles seront appliquées lors des shakedown des rallyes
se disputant sur terre.
Pour les pilotes prioritaires P1 et P2 qui le désireront, la séance débutera par deux heures dits 'essais libres'. Avec un maximum de deux passages sur le tracé, ils pourront ainsi affiner leurs réglages en vue de la 'session de qualification' qui suivra.
Les pilotes P1 et P2, s'élanceront dans la séance de qualification dans l'ordre du classement du championnat des pilotes. En fonction des temps réalisés sur la 'spéciale de qualification', les équipages P1 et P2, du plus rapide au moins rapide, choisiront ensuite leurs positions de départ. Tout pilote n’achevant pas le 'spéciale de qualification' choisira sa position en dernier. Les jours suivants, tous les équipages P1 et P2 prendront le départ dans l’ordre inverse de leur position au classement général provisoire.
A compter du 1er janvier 2012, les organisateurs d’épreuves du WRC seront autorisés à préciser si les voitures peuvent prendre un nouveau départ après un abandon. Comme le WRC cherche à s’étendre sur de nouveaux territoires, il est admis qu’une plus grande flexibilité pour les épreuves est nécessaire pour pouvoir s’adapter aux infrastructures locales.
Les
épreuves de sélection de la FIA Institute Excellence Academy se sont terminées
à Melk, en Autriche. Le jury composé de Robert Reid, ex copilote de Richard
Burns, Alex Wurz, pilote F1 et vainqueur au Mans, Richard Woods et Quentin
Crombie, représentant tous deux le FIA Institute, ont délibéré et choisi les
douze pilotes qui prendront part au programme de formation du FIA Institute.
Présente sur
plusieurs manches lors de la saison écoulée, on pouvait sentir la montée en
puissance de l'ancienne pilote d'usine, la Française Michèle Mouton, première
pilote féminine à avoir inscrit son nom au palmarès d'un rallye WRC (Sanremo
1981 avec Fabrizia Pons sur Audi Quattro). Celle qui fût Vice-championne du
Monde des Rallyes 1982 vient effectivement d'être nommée Directrice du
Championnat du Monde des Rallyes FIA. Elle aura en charge la coordination de
tous les aspects du championnat, y compris la sécurité, les règlements et les
calendriers, et, représentant le conseil du sport, elle travaillera au futur
développement du rallye en étroite collaboration avec les organisateurs, les
constructeurs et les promoteurs.
Introduite en
2004 depuis le Rallye de Grèce, la règle du super rally qui permet à un
équipage ayant abandonné de reprendre la course, moyennant des pénalités
proportionnelles au nombre de spéciales non courues, dès la journée suivante du
rallye a fait couler énormément d'encre et continue à le faire.