Honneur au vainqueur, 'Monster' Tajima nous embarque à bord de sa Suzuki. Aux commandes d'un proto SX4 de 950 kilos, le pilote nippon qui a déjà remporté l'épreuve à sept reprises devait dompter les 910 cv qui se sont révélés nécessaires pour vaincre le mur des 10 minutes.


Trop juste en puissance pour rivaliser vraiment avec le proto du vainqueur, le Hyundai RMR PR850 de l'Américain Rhys Millen marquait surtout le pas dans les portions asphaltées. Millen a non seulement été confronté à des problèmes de freins très pénalisants mais en plus, il avait au fil de la montée de plus en plus de mal à soutenir l'effort physique en raison de l'appauvrissement progressif de l'air en oxygène. Pour le rookie français, Jean-Philippe Dayraut, la décision de participer à la course a été prise très tard, il y a un peu plus de six mois. Avoir hissé son Dacia Duster 'No limit' à moteur est donc une authentique prouesse qui n'a pas échappé aux spécialistes de la course. Le Duster 'No limit', 910 kilos sur la bascule, a été développé grâce à l'appui de Renault Sport Technologies et n'a pas eu à rougir face aux performances de ses adversaire. Il était équipé d'un moteur avouant 850 cv et préparé sur la base du V6 de 3,8ltr de la Nissan GT-R.