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Malgré une tentative de tromper ses rivaux pour ne pas les devancer à la veille d'une dernière étape cruciale, Sébastien Loeb a terminé en tête la seconde journée de course, il précède Sébastien Ogier de seulement 1'5 et le Finlandais Jari-Matti Latvala de 2"6.

Cette étape n'a pas permis de dégager une domination d'aucun des pilotes de tête car il l'inverse de ce qui se passe d'habitude, les écarts entre les pilotes du podium provisoire se sont resserrés! Alors à quoi bon avoir pris tant de risques lors des 134.6km chronométrés? Mais à ravir les innombrables spectateurs venus de toutes l'Europe qui s'étaient massés sur les bords de spéciales lors de cette épreuve qui reste un rendez-vous obligé à honorer au moins une fois dans la carrière de tout amateur de rallye qui se respecte.

Après avoir remporté le Rallye de Finlande en 2009 avec Hirvonen-Lehtinen et en 2010 avec Latvala-Antilla sur la Focus RS, Ford revient en Finlande avec la ferme intention de ne pas rompre la série en s'imposant cette année avec cette fois la Fiesta RS dans ce pays où le rallye automobile est uniquement supplanté en popularité par le hockey sur glace. Pour s'y préparer, les deux viennent de participer à quatre jours d'essais au cours desquels ils se sont entraînés chacun pendant deux jours.

Avec un format réduit à deux journées denses, vendredi et samedi, précédées d'une courte mise en jambe le jeudi, cette épreuve n'en est pas moins extrêmement intense et pour un pilote finlandais, s'y imposer signifie qu'il acquiert ipso facto le statut de super héros à domicile! Mais pour y arriver il faudra pouvoir allier vitesse et endurance sur les larges et rapides pistes finlandaises recouvertes d'une terre douce et lisse si caractéristique.

Bien installé en tête du classement des constructeurs avec 55 points d'avance sur son rival Ford, Citroën Racing va entamer une épreuve difficile et délicate puisqu'elle va se dérouler sur un terrain où les pilotes latins ont traditionnellement fort à faire face aux 'ennemis' scandinaves passée maîtres du domptage des bosses et ultra rapides pistes finlandaises.

Néanmoins la victoire n'est pas hors de portée pour les Français de la marque aux double chevrons car en 2008 s2bastien Loeb avait réussi à s'imposer sur les terres de ses meilleurs adversaires. Fidèle à sa méthode de travail qui privilégie le décompte final du classement au championnat des pilotes Loeb va s'aligner… tout en comptant ses points.

Deuxième sortie de l'année pour la jeune équipe Mini qui après le Rallye d'Italie en Sardaigne a mis à profit ces douze semaines de break pour continuer à travailler sans relâche au développement de la MINI John Cooper Works WRC et à promouvoir leur retour en WRC.

Les essais se sont succédé et les pilotes ont pu couvrir environ 3000 kilomètres, sur terre et sur asphalte, au volant d'une nouvelle venue qui semble déjà faire preuve d'un bon niveau de fiabilité et de robustesse comme le démontre la 6ème place finale de Dani Sordo à Olbia. La structure Mini s'est ainsi déplacée en dans le nord de l'Italie, en Allemagne, en Finlande, a pris part aux reconnaissances du Rallye de Grèce et au 'Festival of Speed de Goodwood' en Grande-Bretagne. En guise de préparation en course, une participation avait même été programmée au Rallye d'Estonie à la mi-juillet mais a dû être annulée après une grosse sortie de route essai de Kris Meeke qui avait trop meurtri la voiture!

Le conseil Mondial du sport automobile s'est réuni ce 3 novembre et a décidé la création, dès janvier 2011, d'un nouveau Groupe R4. Pour ce faire, les constructeurs de voitures de l'actuel Groupe N devront homologuer et distribuer un kit qui permettre à ces voitures turbo de 2 litres de rester compétitives face aux S2000.
Pour augmenter la compétition et le spectacle de toutes les épreuves de la FIA, un règlement technique va être mis à l'étude pour permettre aux voitures GT de prendre part à ces rallyes.

Les épreuves retenues pour les championnats S2000 et Production sont connues et seules sept manches seront prises en compte sur les huit proposées.

Fort de ses bons résultats sur terre depuis le début de la saison, Petter Solberg voit le Rallye de Finlande avec l'attitude positive qui le caractérise. L'équipe vient de procéder à deux jours d'essais en Finlande au cours desquels il a parcouru 300 km en compagnie de son nouveau copilote Chris Patterson. Son ambition sur ce rallye est claire, il veut jouer la victoire qui lui a déjà échappé cette saison lors de deux épreuves sur terre, au Mexique et en Turquie. Alors qu'il est actuellement 5^ème au classement des pilotes, une victoire lui ferait le plus de bien pour terminer la saison alors que les rumeurs de difficultés financières de son team se font de plus en plus récurrentes. Il a la voiture qui pourrait le lui permettre et surtout il en a le talent, bien qu'il n'ait jamais remporté cette épreuve où son meilleur résultat est une seconde place en 2003 alors qu'il pilotait pour le compte de l'usine Subaru.

Mikko Hirvonen va devenir trentenaire ce samedi 31 juillet, jour de l'arrivée du 60ème
Rallye de Finlande. Mais ce qui lui conviendrait le mieux comme cadeau d'anniversaire serait de pouvoir fêter le même jour à Jyvaskyla, centre de l'épreuve, sa 2ème victoire consécutive dans son 'home rally'. Ce ne sera pas une mince affaire car pour briller sur ce rallye, fait de seulement deux longues journées, il faudra garder une très haute cadence du début à la fin ainsi qu'une vigilance sans relâche sur ces routes parsemées de jumps spectaculaires mais autorisant des vitesses extrêmes. Ce découpage très compact plaît au pilote finlandais qui comme ses compatriotes pourrait y puiser un avantage non négligeable grâce à leur expérience sur ce type de terrain.

Le leader de l'équipe Ford s'est livré jeudi de la semaine dernière à une dernière séance d'essais qui l'a conforté dans sa volonté de rééditer sa victoire de 2009. Latvala a pris le relais vendredi et samedi.

Pour cette édition 2010, soixante bougies devront être placées sur le gâteau d'anniversaire du Rallye de Finlande, une des épreuves les plus populaires au monde. Mais la cerise sur ce gâteau sera sans conteste la présence parmi les engagés du Finlandais Juha Kankkunen, un des rallymen les plus respectés et adulés à travers le globe. Agé de 51 ans, le quadruple champion du monde des pilotes (1986, 87, 91 et 93) pilotera une Ford Focus RS WRC du team Stobart et sera accompagné de son compatriote Juha Repo, un de ses co pilotes le plus familiers. C'est un événement exceptionnel qui marquera le jubilé de cette épreuve surnommée jadis 'Grand-Prix de Finlande' tant les moyennes atteintes y étaient élevées.

Mikko Hirvonen a remporté de manière magistrale le Rallye de Finlande et ce pour la première fois de sa carrière. Cette victoire dans une épreuve ultra rapide, parfois surnommée "Grand Prix de Finlande", est la troisième remportée consécutivement par le Finlandais. Pour sa part, Sébastien Loeb n'a pas encore pu vaincre le signe indien à l'occasion de ce rallye puisque c'est une crevaison apparue a un très mauvais moment, dans l'ES15, qui l'a forcé à admettre de jeter les armes et à se contenter d'une 2ème place. Pour sa part, parti rassuré sur son avenir chez Ford, Jari-Matti Latvala a respecté à la lettre les consignes de Malcolm Wilson et assuré les points constructeurs pour Ford en terminant dernier du podium sans jamais avoir tenté de se frotter à la bagarre pour la victoire.