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C'est Jari-Matti Latvala qui a pris la tête du Rallye de Grande-Bretagne au terme de la 2ème étape devant un Sébastien Loeb qui dispute une course sans réel enjeu puisqu'il a déjà décroché un 8ème titre mondial, prouesse encore jamais réalisée à ce niveau du sport automobile. Comme la veille, Mads Ostberg est le dernier à monter sur le podium.

C'est jeudi que le round décisif du WRC 2011 a été engagé et dès la première des trois spéciales au programme, le peloton des ténors a perdu un de ses membres. Juste après la portion d'asphalte qui ouvrait la spéciale de Great Orme, Sébastien Ogier a arraché une roue de sa Citroën DS3 WRC. Petter Solberg y a également endommagé sa DS3 WRC. Le Norvégien a tapé à l’arrière droit, décollant son pneu. Le Norvégien craint d’avoir endommagé un bras de suspension lors du choc. Après que Latvala ait mené la course durant les ES1 et ES2, Loeb a préservé un léger avantage de 0"7 sur Hirvonen qui bien en confiance avec sa Fiesta a signé le meilleur temps dans l'ES3, la première spéciale sur terre de l'épreuve.

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Il n'y a plus que deux jours avant de voir s'élancer les concurrents du Rallye de Grande-Bretagne qui cette année encore est l'acte final et décisif de cette saison WRC 2011 qui n'a pas encore donné son verdict jusqu'ici. Couru cette année au milieu de l'automne, l'épreuve n'en recèlera pas moins de pièges sur les routes forestières et boueuses du Pays de Galles. Comme à chaque édition, les conditions climatiques volontiers changeantes de cette région pourront influencer le déroulement de l'épreuve et il serait hasardeux d'en échafauder un scénario prévisible. Même s'il a huit unités d'avance sur Hirvonen, Loeb devra découvrir son jeu s'il veut glaner un huitième titre mondial. Prendre des risques pour faire la différence sera le mot d'ordre obligatoire pour les deux pilotes prétendants au titre WRC 2011.

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N'ayant pas pu bénéficier des essais prévus avant la course, Perrin doit apprendre en spéciales le comportement de sa voiture sur le revêtement gallois et a donc opté de partir sur un mode prudent. Il pointait à la 50ème place du classement général après la boucle matinale.

Le shakedown du Rallye de Gde-Bretagne s'est déroulé ce mercredi soir sur un tracé de 1,7km en asphalte sur le barrage de Cardiff Bay. Les organisateurs avaient dû délaisser la spéciale habituelle de Margam Park pour des raisons phytosanitaires!

On retrouve quatre Citroën C4 aux avant-postes, Ogier signant le meilleur temps de la séance.

Un accord a été finalement conclu entre le Welsh Assembly Government et International Motor Sports Limited: le Gouvernement gallois continuera à soutenir en 2010 l'organisation de la manche britannique du WRC. Celui-ci retrouvera donc, en novembre 2010, non seulement les forêts du Pays de Galles mais également son appellation 'Wales Rally GB'.