[ N ¦ E ¦ W ¦ S ] de Rallywave.eu

Pour Thierry Neuville, le Rallye Islas Canarias avait une saveur particulière puisqu'il marquait le début de sa campagne IRC 2010. Pour la première fois, un importateur lui donnait une chance de briller au niveau international avec un programme complet.

Thierry Neuville (T.N.): "J'en suis déjà tout excité, s'exclame Thierry. Je ne réalise pas à quel point cela va être beau ! Je n'en reviens toujours pas que Peugeot Belgique-Luxembourg, Kronos, Total et tous les partenaires aient décidé de me faire confiance."

Le temps de revenir du Rallye de Turquie (tout de même quarante heures de bus!) et l'espoir belge rentrait juste à temps chez lui pour récupérer de son odyssée, changer de valise et s'envoler vers les Canaries où l'attend une séance d'essai au cours de laquelle il va reprendre en main la Peugeot 207 S2000 et s'efforcer de la rendre facile à piloter.

Marc Van Dalen, team manager de Peugeot Belgique-Luxembourg, ne veut surtout pas faire brûler les étapes par Neuville, il estime qu'il ne doit pas sous-estimer la phase d'apprentissage par laquelle il doit nécessairement passer pour affiner son pilotage et acquérir des bases solides pour construire sa carrière: "Le premier conseil que je donne à Thierry est de ne pas vouloir brûler les étapes. Nous ne lui mettons aucune pression. Il y aura cette séance d'essais, puis cette plongée dans le bain, mais il a tout le temps de s'adapter à la voiture."

De son côté, Thierry accepte et confirme une vision identique de cette participation aux Iles Canaries: "Je ne me fixe pas d'objectif en matière de résultat. Je roulerai à un rythme qui me semblera confortable. S'il est bon, tant mieux. S'il faut m'appliquer, je m'appliquerai. J'ai conscience de la chance qui m'est offerte. Je n'ai pas l'intention de la laisser passer."

MOMBASA, 1^er décembre 09.

NAIVASHA, 29 nov. 09.

AMBOSELI, 27 novembre 09.

Tout le monde se retrouve donc à Amboseli au Ol Tukai Lodge, un complexe de luxueux chalets d'où les membres de la caravane pourront contempler les neiges éternelles de la plus haute montagne d'Afrique, le Mont Kilimandjaro.

L'Amboseli National Park n'est pas le plus grand parc national du Kenya mais ses atouts résident non seulement dans la très grande biodiversité qu'il propose mais également dans les liens solides qui s'y sont développés avec les communautés Masai locales qui continuent à pratiquer leurs traditions et les font découvrir aux visiteurs.

TAITA HILLS, 23 novembre 09.

EN EXCLUSIVITÉ! Jean-Pierre Mondron nous parle de sa participation à l'East African Safari Classic au volant de la Porsche 911 n°15 préparée par Kronos Vintage:

Lundi 23/11.Par SMS directement depuis l'arrivée des CS:

Après CS2: "Etape terminée après 350 kms.Nous devrions être dans les quinze premiers. Toutes les voitures ne sont pas encore rentrées.Nous sommes au milieu des éléphants."

Après CS3: "Classement après 2^ème étape. 1^er Duncan, 2^ème Waldegard, 3^ème Marcy, 10^ème Mondron, 16^ème Michiels, 17^ème de Latre, Martin pas encore arrivé."

EN EXCLUSIVITÉ! Jean-Pierre Mondron nous parle de sa participation à l'East African Safari Classic au volant de la Porsche 911 n°15 préparée par Kronos Vintage:

Vendredi 20 : "Tout va bien pour le moment, nous avons effectués les essais des deux voitures Kronos sur la spéciale de 76 kilomètres de lundi matin celle-ci étant prévue par l'organisateur comme shakedown.
Je l'ai trouvée assez cassante, je pense qu'il va déjà se passer des choses sur cette première vraie spéciale."

Le podium de cette dernière édition du rallye de Monte-Carlo est un événement historique pour Peugeot. Cela faisait 24 ans qu’une voiture du constructeur de Sochaux ne s’était plus hissée au premier rang de cette grande classique. C’est la paire Vatanen-Harryman avec la fameuse Peugeot 205 Turbo 16 qui avait remporté la victoire devant Röhrl-Giesdörfer sur Audi Quattro et l’autre lionne officielle, celle de Salonen-Harjanne. Que du beau monde aux commandes de voitures d’exception.