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Tous les résultats du Rallye du Mexique sont sur Rallywave.eu .

Après l’asphalte, la neige et la glace, le Championnat du Monde des Rallyes 2012 est de retour sur terre. Devenue une chasse gardée de Sébastien Loeb et Daniel Elena, invaincus avec le Citroën Total World Rally Team depuis 2006, la manche mexicaine reste un grand classique du WRC! Deuxièmes l’an passé, Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen comptent sur les qualités de leur DS3 WRC pour signer le même résultat sur les routes montagneuses du Mexique.

Le Rallye du Mexique marque le début d’une longue série de six rallyes sur terre, qui s’achèvera début août en Finlande. L’épreuve basée à León, au centre du pays, est caractérisée par des spéciales globalement roulantes et rapides tracées dans les montagnes avoisinantes. À plus de 2000 mètres d’altitude, les moteurs perdent une partie de leur puissance à cause de la raréfaction de l’oxygène. Les pilotes doivent donc soigner tout particulièrement leur pilotage pour exploiter chaque cheval disponible !

Sébastien Ogier a conservé la tête du classement général bien que Sébastien Loeb ait remporté la moitié des spéciales de la seconde journée de course. L'Alsacien reste accroché à sa place de dauphin et Hirvonen à la dernière marche du podium.

Pendant la section matinale on assista à une passation de pouvoir entre les deux pilotes officiels Citroën, c'était évidement dû au temps perdu par Ogier dans le balayage de la route. La victime de la matinée a été Novikov qui a été contraint à l'abandon, victime d'une fuite dans le circuit d'huile. A vrai dire, c'est Petter Solberg qui aura été le pilote le plus combatif puisqu'il a entamé la journée le couteau entre les dents après ses problèmes électriques de la veille et le temps perdu qui en découla.

En Suède, on avait assisté à une domination des Ford lors de la première manche du WRC mais au Mexique, la tendance semble cette fois s'inverser à l'avantage des Citroën.
En effet, à l'issue des dix spéciales de la journée, Sébastien Ogier sur Citroën DS3 menait l'épreuve, devant son compagnon d'écurie Sébastien Loeb avec seulement 2"3 d'écart. Vainqueur en Suède, Mikko Hirvonen sur Ford Fiesta, retardé par des problèmes techniques, occupe une lointaine troisième place, à 1'22" d'Ogier.

Avant de s'envoler vers le Mexique demain matin, Mads Østberg avait encore du boulot à terminer chez lui. En effet il devait disputer le 3^ème rallye du championnat de Suède, le Rally Finnskog, épreuve qui servit de manche suédoise du WRC en 2007. Et comme il aime le travail bien fait il l'a emporté sur sa Ford Fiesta S2000 en devançant Thomas Kvam sur une Ford Focus WRC!

La semaine prochain le Munchi's Ford World Rally Team fera, au rallye du Mexique, son retour en WRC. Ce sera la cinquième campagne consécutive pour l'équipe de la famille Perez-Companc et comme l'année dernière elle engagera un équipage 100% argentin composé de Federico Villagra et Jorge Pérez Companc. Champion d'Argentine à neuf reprises, Villagra devra au Mexique relever le défi de s'habituer à la nouvelle Ford Fiesta RS WRC avec laquelle il disputera neuf manches du calendrier 2011. Pour rappel, il avait disputé le Rallye d'Argentine 2010, alors en IRC, au volant d'une Fiesta mais en version S2000

Après un Rallye de Suède qui, de premièr abord n'a pas souri aux DS3, le responsable technique de Citroën Racing relativise les choses et voit dans le comportement de la nouvelle DS3 WRC des raisons d'être optimiste pour le reste de la saison.

Après le froid de la Suède, les équipages du championnat de monde des rallyes vont se rendre en Amérique pour retrouver la chaleur du Mexique.

Basé à Léon, ce rallye est très populaire et offre un parcours compact, il est également connu pour sa spectaculaire cérémonie de départ dans la ville de Guanajuato.

Au terme du Rallye du Mexique, Sébastien Loeb , auvolant de sa Citroën C4, est rentré en vainqueur à Leon, et a du même coup pris la tête du championnat du monde.

Parti hier matin avec 55 secondes d'avance sur son poursuivant le plus proche, Sébastien Loeb a finalement terminé devant Peter Solberg, deuxième, et Sébastien Ogier, troisième à moins d'une seconde du Norvégien, sur deux autres Citroën C4. Le classement finals'est fait attendre de longues minutes car ces deux derniers pilotes n'étaient séparés que par 6 dixièmes avant le dernier passage dans la super-spéciale de Leon.

Même si c'est à la faveur d'un ordre de départ qui l'avantageait, cela fait bien plaisir de voir Petter Solberg et Phil Mills terminer une étape d'un rallye du championnat du monde en tête du classement général. Pour ce grand pilote la détermination à revenir se battre pour la victoire a été son moteur tout au long de la saison dernière et si, en Suède, son premier rallye du calendrier 2010 avait tout d'un ratage, il est clair que c'est surtout du côté du stress et de la fatigue engendrés par son rôle actuel de patron d'écurie qu'il faut en chercher la cause.
P.Solberg: "Aujourd'hui, nous avons pris du plaisir. Notre position sur La route était bien sûr un sérieux avantage, mais franchement nous étions 'vite'. Demain en ouvrant la route ce sera plus difficile , mais je vais continuer de m'amuser à piloter et à me bagarrer."