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Le 15ème succès en WRC acquis par Mikko Hirvonen avec intelligence mais sans réel brio, puisqu'il n'a pas remporté la moindre victoire de spéciale, lui a été retiré quelques heures après l'arrivée de la course, à l'issue du contrôle technique du Rallye du Portugal. Les commissaires ont décelé une différence entre la fiche d'homologation et l'embrayage utilisé sur la Citroën DS3 du Finlandais.

Dernier des cadors encore à rester en course et, surtout, en ordre utile, Mikko Hirvonen s'est contenté de gérer son avance lors de la troisième journée du Rallye du Portugal. Bien campé sur sa position de leader, il a adopté un rythme prudent ne lui permettant qu'un 3ème chrono comme meilleure performance du jour dans l'ES14.

En fin de seconde boucle, il devance les deux jeunes espoirs du clan Ford, Mads Ostberg distancé de 1'11" et Evgeny Novikov qui accuse un retard de 1'41"sur le leader et sa Citroën DS3.

Étape de délivrance pour Jari-Matti Latvala qui s'est finalement adjugé le 60ème Rallye de Suède au volant de sa Ford Fiesta RS. Il l'a fait avec une avance de 16"6 sur la DS3 de Mikko Hirvonen. Déjà sur le podium la saison passée, Mads Ostberg, également sur Ford, complète le tiercé gagnant, à 38"8 du vainqueur.

S'il signe sa seconde victoire sur cette épreuve, sa sixième en WRC et permet à Ford de rester invaincu sur la neige suédoise, cette dernière journée de course ne fut pourtant pas exempte de stress pour le pilote finlandais qui n'a pas cédé à la pression.

Le Finlandais Jari-Matti Latvala sur Ford Fiesta RS a remporté le rallye de Grande-Bretagne, dimanche à Cardiff, et derrière lui on retrouve deux autres pilotes de Ford Fiesta, le jeune Mads Ostberg et le quasi vétéran Henning Solberg.

L'espace d'une soirée et d'une journée tout suspens s'est envolé dans l'attribution du titre pilote WRC: le champion reste le champion! Ce n'est pas le fait que, après les onze premières spéciales, Sébastien Loeb soit en tête du Rallye de Grande-Bretagne, devant Jari-Matti Latvala à 1"1et Mads Ostberg à 1'13"5, qui a rassuré l'Alsacien mais l'abandon définitif de son dernier rival, Mikko Hirvonen.

A l'occasion du Rallye de Sardaigne, pas moins de cinq équipages défendront les couleurs Stobart aux commandes de Ford Fiesta WRC. Les pilotes nominés pour le championnat du monde sont le Britannique Matthew Wilson et le Norvégien Mads Ostberg.

Alors qu'il a intégré le top5 lors de ses trois dernières participations sur l'île sarde, Wilson et son collègue Scott Martin, en grande forme actuellement, espèrent enregistrer une nouvelle fois un résultat similaire ce qui leur permettrait, pour la première fois de leur carrière, de signer une série de trois top5 finaux consécutifs en WRC.

Après un début de saison flamboyant en Suède pour Mads Ostberg et Jonas Andersson, les rallyes suivants ont amené une succession de problèmes techniques qui n'ont plus permis à la paire norvégienne de s'immiscer dans la lutte pour le haut du classement. Le prochain week-end ils seront au départ du Rallye Sorland, quatrième manche de leur championnat national, sur une Fiesta S2000 et espèrent que cette épreuve sur terre leur permettra de bien se mettre en condition avant d'aborder le Rallye de Sardaigne.

Pour la première fois de sa carrière, Mads Ostberg se permet d'emmener le peloton à l'issue des sept spéciales qui étaient au menu de cette journée d'ouverture du Rallye de Suède. Il a 14,8" d'avance sur Mikko Hirvonen et 57.4" sur Petter Solberg.

Le jeune Norvégien, bien servi par un bon ordre de départ sur la route, a connu une journée sans aucun problème mais n'a pas su se ménager une avance confortable sur ses poursuivants alors qu'il devra s'élancer en tête pendant la seconde journée.