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MARDI 9 NOVEMBRE…..DÉBUT DES RECOS !

6h30, réveil pour un départ pluvieux à 7h15.  Pourquoi partir si tôt vous allez me dire ?

Tout simplement parce que les spéciales sont à 170 km de là !  Après 1h45 de route et quelques noms de villages gallois imprononçables, nous sommes arrivés…à la mauvaise spéciale!  On repart pour 60 km de routier pour rejoindre le bon départ avec 45 minutes de retard sur l'heure prévue (dans notre malheur, on a de la chance puisqu'on a pu rouler presque seuls dans les spéciales vu que le gros du paquet est parti devant).

Grande satisfaction au moment de dire la première note à Gaëtan, cette fois on y est vraiment ! Le passage de prise de notes se fait correctement bien que je n'ai pas fait de recos depuis 1 an et jamais sur la terre.  On boucle pour venir rechercher la spéciale et faire le passage de vérifications des 32 km.  Aucun souci…jusqu'au 25 ème kilomètre !

Ca commence fort, crevaison !  Je vous avais prévenu, le cric allait nous servir.  Il faut changer la roue dans la boue en plein milieu des forêts galloises.  Heureusement qu'on avait prévu les roues de secours.  Dès la fin de la première ES, l'auto est dans un état pitoyable.  Les autres spéciales à reconnaître se passent sans encombre et je suis plutôt satisfait des notes que j'ai prises.

Conclusions de la journée : les sensations sont totalement différentes de l'asphalte et ce sont de très belles spéciales.  Même les routiers valent le détour !  Là où un 4x4 était limite obligatoire, on devait passer avec notre pauvre Clio…  Et puis la veille, on avait été impressionnés de voir avec quels autos les autres reconnaissaient, mais c'était sans imaginer tout le dispositif derrière : ils ont même l'assistance volante !

Partis avec l’objectif d’engranger un maximum d’expérience, Pierre-Alexandre Perrin et Gaëtan Houssin sont en passe de réussir leur pari avec, cerise sur le gâteau, plusieurs coups d’éclat.

Hier samedi, l’équipage a faire une bonne première boucle en s’offrant le luxe de signer plusieurs meilleurs temps en Fiesta R2 Trophy et en menant même la catégorie l’espace de quelques spéciales. Malheureusement une durite de frein arrachée au début de la seconde boucle a ruiné tous leurs efforts en les forçant à disputer trois ES sans frein. Toujours deuxième au classement, notre duo est bien décidé aujourd’hui à aller au bout de cette belle expérience. A suivre ici…

Après avoir pris la mesure de la voiture et du terrain, Perrin a haussé le ton lors de cette seconde journée. A l'issue de la ES13, il pointe à la 42ème place du général et est en tête du Fiesta Trophy. Il reste trois spéciales à disputer ce samedi.

N'ayant pas pu bénéficier des essais prévus avant la course, Perrin doit apprendre en spéciales le comportement de sa voiture sur le revêtement gallois et a donc opté de partir sur un mode prudent. Il pointait à la 50ème place du classement général après la boucle matinale.

Pierre-Alexandre Perrin, c'est un nom qui ne vous dit peut-être pas grand-chose et c'est assez normal puisque ce pilote, issu de l'école du karting, n'a jusqu'à présent pris part qu'à six rallyes, mais ce garçon est rapide et surtout très motivé! En effet, ce jeune Béthunois de 23 ans sera dès ce soir à Cardiff au départ du Rallye de Grande-Bretagne. Avec Gaëtan Houssin, il partagera le cockpit d'une Ford Fiesta ST du préparateur belge Floral Racing.

Participer à une épreuve mondiale est un rêve pour cet élève ingénieur qui tout 'gamin' a pu toucher au monde du rallye grâce à son père, pilote à ses heures. Et c'est avec beaucoup de gentillesse que P-A Perrin a proposé à Rallywave de suivre ses performances sur cette manche mondiale. Nous ferons de notre mieux pour donner régulièrement des nouvelles de cet équipage picard engagé dans cette difficile course au cœur des forêts et des collines galloises.