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En fait de champions IRC, Marc Van Dalen en connaît un bout puisque c'est avec l'équipe qu'il dirige, Kronos Racing que Nicolas Vouilloz en 2008 puis Kris Meeke en 2009 ont conquis leur titre 'Pilote', tous deux sur Peugeot 207 S2000. Pour cette campagne, il voit en Guy Wilks un candidat potentiel pour le titre.

Marc Van Dalen: "Guy a fait un très bon travail sur le Monte-Carlo. Si vous regardez ses temps de spéciales ses performances ont été très impressionnantes, d'autant plus qu'il ne connaissait ni la voiture, ni les pneus. C'était très encourageant de le voir à ce niveau et je suis sûr qu'il peut se battre pour le titre."

De nos jours, 22h09, est une heure de course qui n'est plus guère habituelle pour les équipages qui terminent de plus en plus souvent leur journée de compétition à l'heure du thé. C'est pourtant à cette heure tardive que les concurrents du Rallye de Sanremo vont s'élancer dans l'ES6 qui sera le dernier tronçon chronométré de la première journée du rallye. Cette spéciale sera un véritable défi à relever par chaque équipage puisqu'en plus de se dérouler dans l'obscurité des collines surplombant la cité balnéaire ligure, elle est longue de quarante quatre kilomètres.

S'il est un pilote que ce genre de challenge n'effraie pas, c'est bien le pilote de Skoda UK, Guy Wilks remercie d'avance les organisateurs de donner ainsi l'occasion de pouvoir monter les rampes de projecteurs sur les voitures et de disputer ce monument de l'épreuve qui risque bien de servir de juge de paix pour certains, et ce lors d'un passage unique.

Après son accident au Rallye de Sardaigne, Guy Wilks va mieux, beaucoup mieux et commence à reprendre des activités de relations publiques pour Skoda UK et qu'il a participé au dernier Goodwood Festival of Speed. Son retour aux affaires rallystiques a d'ailleurs été programmé pour le Barum Rally. Le très rapide Anglais va donc devoir faire l'impasse sur les deux prochaines manches IRC et n'aura donc pas l'opportunité de défendre sa victoire de 2009 sur la terre des Açores.

Qu'à cela ne tienne, Wilks a raisonnablement choisi de prendre le temps nécessaire pour consolider complètement ses deux vertèbres lombaires fracturées et de retrouver une forme physique impeccable. Ce délai supplémentaire lui permettra également de se familiariser avec la nouvelle Skoda Fabia S2000 Facelift et de l'avoir plus en main pour son retour. En effet des tests en Tchéquie ont été planifiés dans les semaines qui arrivent

Bien que, fidèle à sa réputation de battant, Meeke n'a pas baissé les bras et à continuer à se lancer dans la bagarre pour tenter d'améliorer son classement final, ce sont les pilotes Skoda qui ont tenu la dragée haute au cours de la deuxième journée de course pour finalement monopoliser le podium final avec dans l'ordre Kopecky, Hanninen et Wilks.

Škoda UK Motorsport va engager une Skoda Fabia S2000 au challenge IRC 2010. Elle sera confiée à la paire victorieuse au dernier Rally Of Scotland, l'Anglais Guy Wilks et, son copilote depuis 8 saisons, le Gallois Phil Pugh.

Le programme de la saison comportera au moins sept épreuves dont la liste n'est pas encore décidée, mais il est dores et déjà acquis que l'équipage participera la semaine prochaine au départ du Rallye de Monte-Carlo et qu'ils défendra son titre du Rally of Scotland à la mi-octobre.

A la fin de la première journée de course, la tournure des événements indique clairement que la course sera une affaire réglée entre Britanniques et Irlandais. En effet sur parmi les équipages du top10, on en retrouve seulement qui soit continental et encore il en occupe le dernier rang!